东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理1201标和
东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理1202标
招标公告
根据粤发改交通函（2016）926号批准，东莞市轨道交通 现对东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理1201标和1202标进行公开招标，从“东莞市城市轨道交通工程施工监理类投标人企业库（G库）”(详见公告附件二)中选定投标人。
一、工程名称：
东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理1201标和东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理1202标
二、招标单位： 东莞市轨道交通
项目建设管理单位： 东莞市轨道交通
招标代理：
招标监督机构：东莞市住房和城乡建设局建设工程招标投标管理办公室
监督
三、建设
四、工程概算投资额：
1、1201标：该监理范围内工程投资概算215924万元；
2、1202标：该监理范围内工程投资概算256003万元。
五、工程概况和招标内容、标段划分及各标段招标控制价：
1、标段划分：本次招标2个标段（东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理项目按5个标段划分为1201标、1202标、1203标、1204标、1205标，投标人可以参加5个标段投标，但只能中其中一个标段。若投标人在其中一个标段中标后，该投标人不能再获得另外标段的中标资格。本批次仅招1201标、1202标2个标段。）
2、工程范围及工程概况：
2.1 1201标
1号线一期工程土建施工监理1201标〔望洪起点～汽车总站（包含）及道滘车辆段出入段线高架段〕，包含：五站五区间及出入段线高架段，分别是望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、起点~望洪站区间、望洪站~道滘站区间、道滘站~道滘东站区间、道滘东~人民医院站、人民医院站~汽车总站区间、道滘车辆段出入段线高架段。
(1)车站
1）望洪站
望洪站为高架五层四柱三跨框架结构，长120m，标准段宽21.6m，总高度为28.9m。站台屋面结构采用钢结构，钢柱支撑于站台层于站厅层，跨度21.6m。天桥采用钢箱梁结构。基础均采用钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。基坑深度约3.45m～7.4m，采用明挖顺做法施工。基坑采用钢板桩+内支撑形式。
2）道滘站
道滘站车站主体为高架三层双柱三跨框架结构，长120m，标准段宽20.8m，总高度为14.15m。车站附属为地上三层多跨框架结构，总高度为19.7m。站台屋面结构采用钢结构，钢柱支撑于站台层于站厅层，跨度20.8m。天桥采用钢箱梁结构。基础均采用钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。主体基坑深度约3.7m，附属基坑深度约6.2m，采用明挖顺做法施工。基坑采用钢板桩+内支撑形式。
3）道滘东站
道滘东站车站主体为高架三层双柱三跨框架结构，长120m，标准段宽19.8m，总高度为14.15m。车站附属为地上三层多跨框架结构，总高度为19.7m。站台屋面结构采用钢结构，钢柱支撑于站台层于站厅层，跨度19.8m。天桥采用钢箱梁结构。基础均采用钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。主体基坑深度约3.7m，附属基坑深度约6.2m，采用明挖顺做法施工。基坑采用钢板桩+内支撑形式。
4）人民医院站
东莞市城市轨道交通1号线一期工程人民医院站位于万江大道与环城路交叉口东侧，沿环城路东侧呈东西向布置；车站有效站台中心线的里程为CK9+246.174，起点里程为CK9+163.174，终点里程为CK9+443.174，车站有效站台长度为120m，车站总长度为280.0m，站台宽11.0m，车站标准段外包宽度为19.7m。车站站位所在的中心环路为城市主干道，向西南接谷涌桥及昌平桥，向东北接新万道立交桥，道路交通繁忙。万江大道南侧为东莞市人民医院，北侧为广汽本田成龙店、东莞龙华丰田汽车4S店，万江大道东侧为过街人行天桥，场地附近分布有商业、市政道路、管线及居民区等。
5）汽车总站
汽车总站为地下两层单柱二跨框架结构，长369.672m，标准段宽20.7m，基坑深度约16.98~19.68m，采用明挖顺做法施工。基坑采用地下连续墙+内支撑形式。
（2）区间
1）起点~望洪站区间（高架区间）
区间起点里程为CK0+453.5,终点里程CK0+801.5 ,全长348m，均为四线桥梁。区间上跨望洪公路和穗莞深城际铁路，周围环境比较复杂。
2）望洪站~道滘站区间（高架区间）
区间起点里程为CK0+921.5,终点里程CK4+722.9 ,全长3801.4m，含单线、双线和四线桥梁。区间上跨赤窖口河、北海河和西部干道等公路，周围环境比较复杂。
3）道滘站~道滘东站区间（高架区间）
区间起点里程为CK4+842.9,终点里程CK7+627.0 ,全长2784.1m，含单线、双线和四线桥梁。区间上跨广深高速公路和粤晖路等公路，周围环境比较复杂。
4）道滘东~人民医院站
a．高架区间：区间起点里程为CK7+777.0,终点里程CK8+180.0,全长403m，含单线和双线桥梁。高架区间沿万道璐敷设，周围环境比较简单。
b.U型槽
里程YCK8+180.000~ YCK8+495.000为U型槽段，YCK8+495.000~ YCK8+574.000为框架段，在里程YCK8+503.107设置雨水泵房，均采用明挖法施工
C．盾构段
起点里程为ZCK8+180.000（YCK8+180.000）,终点里程ZCK9+163.174 (YCK9+163.174)，左线隧道长985.249m,右线隧道长度983.174m。区间隧道为Φ6.7m圆形断面单线单洞盾构隧道。
6）人民医院站~汽车总站区间（盾构区间）
区间隧道设计起讫里程为：YCK9+443.174～YCK10+859.966，全长1422.792m；ZCK9+443.174～ZCK10+859.966，，长链8.133m，全长1430.925m。区间在里程YCK10+025.000（ZCK10+027.610）处设置1#矿山法联络通道兼废水泵房。
2.2 1202标
1号线一期工程土建施工监理1202标〔汽车总站（不含）～东水区间（仅包括盾构段、明挖段、U型槽及路基段）〕，包含：五站六区间，分别是滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、汽车总站~滨江体育馆站区间、滨江体育馆站~莞太路站区间、莞太路站~鸿福路站区间、鸿福路站~新源路站区间、新源路站~东城南站区间、东城南站~水濂山站区间（仅包括盾构段、明挖段、U型槽及路基段）。
（1）车站
1）滨江体育馆站
滨江体育馆站为地下两层层单柱二跨框架结构，长492.3m，标准段宽19.7m，基坑深度约17.3m～21.4m，采用明挖顺做法施工。基坑采用地下连续墙+内支撑形式。
2）莞太路站
莞太路站为地下二层单柱二跨框架结构，长238.1m，标准段宽20.7m，基坑深度约16.0m～20.5m，采用明挖顺做法施工。基坑采用地下连续墙+内支撑形式。
3）鸿福路站
鸿福路站土建工程已在2号线中建设完成。
4）新源路站
新源路站为地下二层单柱二跨框架结构，长467.2m，标准段宽19.7m，基坑深度约17.2m～24m，采用明挖顺做法施工（局部为盖挖法）。基坑采用地下连续墙+内支撑形式。
5）东城南站
东城南站为地下二层单柱二跨框架结构，长224.6m，标准段宽20.7m，基坑深度约16.0m～50.5m，采用明挖顺做法施工。基坑采用地下连续墙+内支撑形式，设有抗拔桩。
（2）区间
1）汽车总站~滨江体育馆站区间（盾构区间）
区间起点里程为ZCK11+133.341 (YCK11+130.826),终点里程ZCK12+500.626(YCK12+500.626)，左线隧道长1384.471m,右线隧道长度1370.531m。区间隧道为Φ6.7m圆形断面单线单洞盾构隧道。在YCK11+350.00处设置一个联络通道、在里程YCK11+747.540处设置联络通道（兼泵房），在YZK12+270.00处设置一个联络通道,联络通道均采用矿山法施工。
2）滨江体育馆站~莞太路站区间（盾构区间）
区间起点里程为ZCK12+992.926 (YCK12+992.926),终点里程ZCK14+417.346 (YCK14+417.346)，左线隧道长1415.515m,右线隧道长度1424.420m。区间隧道为Φ6.7m圆形断面单线单洞盾构隧道。在YCK13+350.000处设置1#联络通道，矿山法施工，采用复合式衬砌。在YCK13+859.470处设置2#联络通道（兼做废水泵房），矿山法施工，采用复合式衬砌。
3）莞太路站~鸿福路站区间（盾构区间）
本区间隧道设计起讫里程为：ZCK14+655.446～ZCK16+419.574,长度1769.524m。盾构区间右线起止里程为：YCK14+655.446～YCK16+419.574,长1764.128m，长度1764.128m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道。
区间在(Z)YCK14+840.000设置1#联络通道,在CK15+429.850(ZCK15+429.414)设置2#联络通道兼废水泵房，在YCK16+020.000(ZCK16+015.455)设置3#联络通道，联络通道采用矿山法施工。
4）鸿福路站~新源路站区间（盾构区间）
本区间隧道设计起讫里程为：ZCK16+724.235～ZCK17+939.736,长1215.501m。盾构区间右线起止里程为：YCK16+651.025～YCK17+939.736,长1288.711m。
区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道。区间在(Z)YCK16+940.000设置1#联络通道，在YCK17+530.000(ZCK17+529.906)设置2#联络通道，联络通道采用矿山法施工。
5）新源路站~东城南站区间（盾构区间）
本区间隧道设计起讫里程为： ZCK18+406.936～ZCK20+196.587,长1812.751m。盾构区间右线起止里程为：YCK18+406.936～YCK20+196.587,长1804.966m。区间隧道为Φ6.7m圆形断面单线单洞盾构隧道。区间在YCK18+815.330(ZCK18+824.044)设置1#联络通道兼废水泵房,在YCK19+116.000(ZCK19+130.624)设置2#联络通道，在YCK19+695.000(ZCK19+700.536)设置3#联络通道，联络通道采用矿山法施工。
6）东城南站~水濂山站区间（仅包括盾构段、明挖段、U型槽及路基段）
东城南站～水濂山站区间隧道设计起讫里程为：右CK20+421.387～右CK23+143.793，右线长度为2722.406m；区间隧道包含盾构段（右CK20+421.387～右CK22+687.000）2265.613m，明挖隧道段（右CK22+687.000~右CK22+880.000）193米，U槽及路基段（右CK22+880.000~右CK23+143.793）263.793m。区间隧道设置3个联络通道和1个联络通道兼泵房，均采用矿山法施工；明挖区间设置1个盾构井。区间隧道为Φ6.7m圆形断面单线单洞盾构隧道。
3、招标内容及招标控制价：
（1）招标内容：
标段
招标范围
招标内容
工程投资概算（万元）
1201标
自望洪起点～汽车总站（包含）及道滘车辆段出入段线高架段，包含望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、起点~望洪站区间、望洪站~道滘站区间、道滘站~道滘东站区间、道滘东~人民医院站、人民医院站~汽车总站区间及道滘车辆段出入段线高架段的土建及前期工程、白蚁防治。
车站、区间土建及相对应的前期工程（除10Kv及以上电力迁改）、白蚁防治等监理服务。
215924
1202标
自汽车总站（不含）～东水区间（仅包括盾构段、明挖段、U型槽及路基段），包含滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、汽车总站~滨江体育馆站区间、滨江体育馆站~莞太路站区间、莞太路站~鸿福路站区间、鸿福路站~新源路站区间、新源路站~东城南站区间、东城南站~水濂山站区间（仅包括盾构段、明挖段、U型槽及路基段）的土建及前期工程、白蚁防治。
车站、区间土建及相对应的前期工程（除10Kv及以上电力迁改）、白蚁防治等监理服务。
256003
（2）监理服务费招标控制价
序号
项目名称
监理服务费招标控制价（万元）
1
东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理1201标
2919.90
2
东莞市城市轨道交通1号线一期工程土建施工监理1202标
3360.00
六、资金来源： 政府筹资
七、公告发布、报名及发售招标文件时间：
公告发布日期（含本日）：2018年10月19日至2018年10月26日
注：招标公告发布时间不得少于5日。
报名及发售招标文件开始日期（含本日）：2018年10月22 日
报名及发售招标文件截止日期（含本日）：2018年 10月 26日
报名时间：上午：9:30—11:30，下午：14:00—16:00。
从本招标公告发布之日起开始发售招标文件，并从招标文件发售之日起开始计算备标时间。
如报名参加投标的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，招标人在确认正式投标人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。
（报名时须递交《广州建设工程投标报名申请表》(登陆中国电力招标采购网.”、东莞市 网 （http://）等媒体发布，本公告的修改、补充，在中国电力招标采购网.发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在中国电力招标采购网.发布的文本为准。
十五、招标人须将招标文件（招标公告）报招投标监管机构备案后，方可发布。
十六、《投诉处理决定书》和《行政处理决定书》在广州市住房和城乡建设委员会网站上公布的，视为送达其他与决定书有关的当事人。
十七、特别提示：投标人在本项目招标人的工程项目中存在下列行为的，将被拒绝一定时期内参与我单位后续工程投标。（注：拒绝投标时限由招标人视严重程度确定，最低三个月起，自招标人发出通知之日起计）：
1.将中标工程转包或者违法分包的;
2.在中标工程中不执行质量、安全生产相关规定的，造成质量或安全事故的；
3.存在围标或串标情形的;
4.存在弄虚作假骗取中标情形的。
东莞市轨道交通
2018年10月19 日
附件一：
投标申请人报名提交资料一览表
工程名称： 投标申请人（盖章）
审核确认：招标人或招标代理机构接收资料人员与投标申请人代表对以下须提交的书面报名资料共同核对，审核情况属实。
招标人或招标代理机构接收资料人员签名：
投标申请人的代表签名：
序号
项目
内页码
报名提交资料要求
审核情况
备注
此栏不需申请人填写
1
广州建设工程投标报名申请表（不用装订）
原件
注： 1、《广州建设工程投标报名申请表》应使用标准格式，（详见中国电力招标采购网.http://）。
2、本表原件审核情况栏及备注栏，投标申请人须留空，由招标人或招标代理单位机构审核后填写。
3、本表一式两份，一份附于报名资料内作为报名资料目录，另一份交回投标申请人的代表。两份表格中每页的“审核确认”栏均需双方签署。
附件二：
东莞市城市轨道交通工程施工监理类投标人企业库（G库）
序号
单位名称
1
成都交大工程建设集团 171757
2
广州万安建设监理 10763
3
中铁二院(成都)咨询监理 11671
4
东莞市宏业建设工程监理 134305
5
广州轨道交通建设监理 10921
6
广州广大工程项目管理 10387
7
中外天利(北京)工程管理咨询 125828
8
珠海电力工程监理 20054
9
湖北三峡建设项目管理股份 163815
10
广西桂能工程咨询集团 171959
11
广东铁路建设监理 13437
12
广州市城市建设工程监理公司10315
13
广东诚誉工程咨询监理 20156
14
广东天安工程监理 12818
15
114947
16
广东工程建设监理 10699
17
东莞市建设监理 121462
18
西安铁一院工程咨询监理 108246
19
铁科院(北京)工程咨询 20082
20
广东创成建设监理咨询 20049
21
贵州三维工程建设监理咨询 20050
22
中海监理 12340
23
北京建工京精大房工程建设监理公司110577
24
广州建筑工程监理 11391
25
珠海巨业建设监理 111376
26
深圳市东部建设监理 147079
27
广东重工建设监理 10288
28
中煤中原（天津）建设监理咨询 20035
29
上海三维工程建设咨询 113953
30
广州市恒茂建设监理 10777
31
北京铁城建设监理 116579
32
广州筑正工程建设管理 20107
33
甘肃铁科建设工程咨询 117140
34
郑州中原铁道建设工程监理 131095
35
中铁华铁工程设计集团 11675
36
中铁武汉大桥工程咨询监理 112097
37
广州珠江工程建设监理 11389
38
铁四院(湖北)工程监理咨询 20028
39
深圳市合创建设工程顾问 106202
40
广东达安项目管理股份 13440
41
广东天兴工程咨询 11527
42
广州市诚铁监理咨询 115506
43
北京致远工程建设监理 20077
44
上海地铁咨询监理科技 118216
45
四川省城市建设工程监理 151331
46
天津市路安电气化监理 111610
附件三：
投标申请人声明
本招标项目招标人及招标监管机构：
本公司就参加 投标工作，作出郑重声明：
一、本公司保证投标报名材料及其后提供的一切材料都是真实的。如我司成为本项目中标候选人，我司同意并授权招标人将我司投标文件的人员、业绩、奖项等资料进行公开。
二、本公司保证不与其他单位围标、串标，不出让投标资格，不向招标人或评标委员会成员行贿，同时不出现其他不廉洁行为。
三、本公司没有处于被责令停业的状态；没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；在投标报名截止日期前两年内没有建设行政主管部门已书面认定的重大工程质量问题；本公司没有被人民法院列入失信被执行名单。
四、本公司及其有隶属关系的机构，没有参加本项目招标文件的编写工作；本公司与本次招标的招标代理机构没有隶属关系或其他利害关系；本公司与本工程的承包单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位没有隶属关系或其他利害关系。
本公司违反上述保证，或本声明陈述与事实不符，经查实，本公司愿意接受公开通报，承担由此带来的法律后果，并自愿停止参加东莞市行政辖区内的招标投标活动三个月。
特此声明
声明企业：
年 月 日
法定代表人：
(企业公章)
附件四：
以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单
序号
单位名称及个人姓名
无
项目联系人：李杨
联系电话：010-51957458
传真：010-51957412
手机：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285
邮箱：1211306049@qq.com
gmgitc
