本招标项目G209线石龙大桥加固改造工程专项检测及加固设计已由 广西壮族自治区公路管理局批准建设，项目业主为 广西壮族自治区象州公路管理局 ，建设资金来自国家拨款，项目出资比例为 100% ，招标人为 广西壮族自治区象州公路管理局 。项目已具备招标条件，现对该项目的检测及加固设计进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设规模和技术标准：
本次招标项目为G209线石龙大桥加固改造工程专项检测及加固设计，主要目的是通过全面科学的检测，对桥梁结构的详细情况及其他病害状况进行分析，同时依据检测报告进行加固设计，完成G209线石龙大桥加固改造工程施工图设计及预算，并负责对石龙大桥改造后交（竣）工验收前进行检测。其建设规模和技术标准如下：
石龙大桥位于来宾市象州县石龙镇，中心桩号为K3018+447，跨越柳江。桥梁全长578.4m，桥面总宽12m，建成于1984年5月25日。
上部结构为预应力钢筋混凝土T 形刚构桥+钢筋混凝土简支T形梁混合结构，桥跨组合：1×25+8×40+1×53+1×81+1×53+1×25，共计13跨。T构边跨为53m，配25m半挂梁，中跨为81m，配25m全挂梁。柳州岸引桥为9跨，横向布置7片T梁，武宣侧为1跨，横向布置5片T梁，挂梁横向布置5片T梁。T构箱梁断面为单箱双室，0号块最大高度4.80m。支座为板式橡胶支座。下部结构0号、13号桥台为浆砌片石U 型桥台，2~9号墩为钢筋混凝土重力式桥墩，其余桥墩为双柱式桥墩。
桥面总宽12m，桥宽组合：0.3m（栏杆）+1.2m（人行道）+9m行车道）+1.2（人行道）+0.3m（栏杆）。桥面铺装为水泥混凝土，伸缩缝为异型钢伸缩缝。
主要技术指标：
本项目划分为一个标段
2.3专项检测内容：
（一）专项检测：专项检测包括桥梁外观检测、材质状况及状态参数检测、桥梁技术状况评定、桥梁承载能力检算和荷载试验等检测。主要工作内容：
（1）外观检测包括主桥和引桥。通过对主桥和引桥进行外观检测，查清桥梁存在的裂缝及其他病害，绘制病害分布图，分析病害产生原因。外观检测重点关注引桥小箱梁的裂缝分布情况和桥梁拱下弦杆与下弦杆交接处三角区域的裂缝情况。
（2）材质状况及状态参数检测包括混凝土强度检测、碳化深度检测、钢筋保护层厚度及钢筋定位、钢筋的锈蚀度检测、水下基础检测、桥面线形检测。
（3）根据桥梁外观检测结果，按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对桥梁构件、部件和总体进行技术状况评估。
（4）计算桥梁结构承载能力，并通过动静载试验，直接了解桥梁结构的实际工作状态，检验结构的整体受力性能、承载能力和动力性能。
（二）石龙大桥改造后交（竣）工验收检测
（1）按照《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》交公路发[2010]65号文的规定交工验收前、竣工验收前应对加固后的桥梁进行工程实体及外观检测。
（2）通过动静载试验，直接了解桥梁结构的实际工作状态，检验、计算和对比桥梁加固后结构的整体受力性能、承载能力和动力性能。
（3）根据桥梁外观检测结果，按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对桥梁构件、部件和总体进行技术状况评估。
2.4加固设计内容：
加固设计包括引桥T梁加固设计、主桥T构箱梁加固设计、桥面系维修加固设计及其他病害的处治。主要工作内容为：
（1）桥面系：更换桥面铺装(主桥T构箱梁部分除外)、桥头搭板、伸缩缝、护栏以及人行道；
（2）主桥以及引桥T梁横向联系加固；
（3）主桥箱梁牛腿端横隔板加固。
（4）主桥箱梁外表面防碳化处理。
（5）支座及其他病害处治。
2.5检测及加固设计周期要求：
（1）合同协议书签订后20日内，完成桥梁检测并提交检测报告，完成桥梁加固初步设计比选方案供主管部门组织评审； （2）桥梁检测完成后40日内，提交桥梁加固施工图设计和施工图预算文件；
（3）根据咨询单位、发包人和上级主管部门审查意见，设计人在接到审查意见后10日内，对检测报告、各设计文件进行修改完善，提交检测报告、施工图设计文件最终稿；
（4）施工现场配合服务：从项目开工至项目竣工验收，施工期暂定1年；缺陷责任期2年。
（5）交工、竣工检测要求:
外观检查：按照《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》交公路发[2010]65号文的规定在交工验收前和竣工验收前对工程外观检测全面检查，并满足相关交工检测要求。
工程实体检测：按照《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》附件1要求，交工验收前应完成规定的公路工程质量鉴定抽查项目检测；竣工验收前，应对带“*”的公路工程质量鉴定抽查项目进行复测，并满足相关竣工检测要求。
4.2 凡有意参加投标者，请于2017年12月28日至2018年1月4日（法定公休日、法定节假日除外）
