招标编号：HBSJ-201803TL-175007001/HBCZ-17041013-190020
1．招标条件
本招标项目新建安庆至九江铁路项目已由国家发展和改革委员会批复，批复文号为：发改基础〔2016〕2716号，招标方案已由国家发展和改革委员会核准；资金来源为：中国铁路总公司、湖北省人民政府出资， 按照铁路总公司的有关规定，本项目精测网（含CPⅢ）咨询及沉降变形观测评估已具备招标条件，现进行公开招标。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况：
新建安庆至九江铁路湖北段线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至长江鄂赣省界，最后引入既有庐山站。
湖北省境内正线长度51.012km，孔垄上行联络线6.221km，下行联络线6.177km。
长江特大桥位于长江下游河段，拟建桥位南侧位于九江县，北侧位于黄梅县，线位距下游已建成通车的长江公路大桥约5.3km。
2.2正线主要技术标准：
⑴铁路等级：客运专线；
⑵正线数目：双线；
⑶设计荷载：ZK活载；
⑷设计行车速度：350km/h；
⑸最小曲线半径：正线一般7000m，困难5500m；
⑹最大坡度：20‰；
⑺动车组类型：CRH动车组；
⑻牵引种类：电力；
⑼正线间距：5.0m；
⑽道床形式：CRTSⅢ型板式无砟道床，局部地段采用有砟道床；
2.3孔垄上、下行联络线主要技术标准：
⑴铁路等级：客运专线；
⑵正线数目：单线；
⑶设计荷载：ZK活载；
⑷设计行车速度：160km/h；
⑸最小曲线半径：一般1600m，困难1400m；
⑹最大坡度：20‰；
⑺动车组类型：CRH动车组；
⑻牵引种类：电力；
⑼道床形式：有砟道床。
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跨越铁路、高速公路、国省道、市政道路汇总表 |
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序号 |
跨越道路名称 |
线路等级 |
交叉点中心里程 |
考虑净空 （m） |
孔跨类型 |
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1 |
既有合九铁路 |
I级 |
DK296+319.0 |
6.55 |
（40+56+40）m |
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2 |
既有京九铁路 |
I级 |
DK299+471.2 |
7.56 |
（32+48+32）m |
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3 |
既有京九铁路 |
I级 |
KLSDK001+522 |
7.56 |
（72+120+72）m |
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4 |
既有合九铁路 |
I级 |
KLSDK002+855.319 |
7.56 |
采用框架墩配合简支梁跨越 |
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5 |
G50沪渝高速 |
高速公路 |
DK271+662.0 |
5.5 |
（80+136+80）m |
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6 |
G50沪渝高速 |
高速公路 |
DK281+828.8 |
5.5 |
（80+136+80）m |
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7 |
G70福银高速 |
高速公路 |
DK287+737.7 |
5.5 |
（72+120+72）m |
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8 |
G105 |
国道 |
DK297+992.5 |
5.5 |
（60+100+60）m |
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9 |
S240 |
省道 |
DK300+415.6 |
5.5 |
（32+48+32）m |
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10 |
G107(G347) |
国道 |
DK312+112.4 |
5.5 |
（32+48+32）m |
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11 |
X232 |
县道 |
DK270+100 |
5.5 |
32m |
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12 |
水泥路（新建） |
县道 |
DK283+108 |
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(40+64+40)m连续梁 |
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13 |
水泥路（新建） |
县道 |
DK289+883.64 |
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(40+56+40)m连续梁 |
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14 |
X201 |
县道 |
DK295+856.1 |
5.5 |
32m |
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15 |
春江路 |
城市道路 |
DK317+387 |
5.0 |
(37+70+41)m连续梁 |
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16 |
裕港路 |
城市道路 |
DK317+770 |
5.0 |
(33+56+33)m连续梁 |
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17 |
X201 |
县道 |
KLSDK4+83.7 |
4.5 |
32m简支梁 |
2.2招标范围和工作内容：
2.2.1招标范围：新建安庆至九江铁路湖北段全部正线、站线及联络线。
2.2.2工作内容：新建安庆至九江铁路湖北段精测网（含CPⅢ）咨询评估和沉降变形观测评估。
2.2.2.1精测网（含CPⅢ）咨询评估主要工作
（1）对施工单位进行控制网复测与加密测量技术培训。
（2）对精密控制网（CP0、CPⅠ、CPⅡ）及水准高程控制网复测及加密方案进行审核，对成果资料进行评估；对测量过程中遇到的问题做技术咨询、指导。
（3）配合招标人做好精密控制网（CP0、CPⅠ、CPⅡ）及水准高程控制网测量成果的管理工作。
（4）制定CPⅢ测量评估管理办法及实施细则，并负责CPⅢ技术方案的审查工作。
（5）对施工、受托单位选点埋桩、观测、内业平差计算和数据资料管理进行培训和指导；对观测数据进行检查验收。
（6）对施测方法的正确性、测量数据的真实性和计算成果的正确性、可靠性进行咨询评估验收。
（7）对精测网加密和CPⅢ测量数据及时进行分析、评估，完成CPⅢ数据成果的检算，对存在的问题提出整改意见，并进行指导，在规定时间内完成评估验收工作，对合格段落的数据编写评估验收报告，并将各阶段报告提交各方。
（8）按要求定期向招标人汇报咨询评估工作的进展情况，针对现场存在的问题提出相关建议，并协助招标人做好CPⅢ控制网测量及其他工程测量管理工作。
2.2.2.2线下工程沉降变形观测评估：
（1）制定线下工程沉降变形观测评估管理办法及实施细则。
（2）负责对施工、受托单位的测量人员、测量工作与数据管理的培训与指导。
（3）对沉降变形观测全过程进行咨询和指导，结合变形观测网复测情况对测量数据进行修正。
（4）对线下工程各阶段沉降变形观测数据进行分析、预测，进行动态评估，并提交阶段评估报告；对特殊工点与特殊情况的观测方案进行指导、并审核观测方案的可行性。
（5）抽检施工、受托单位测量方法是否满足要求和测量数据是否真实可靠。
（6）负责建立线下工程沉降变形观测和评估数据库，统一全线变形观测数据的统计整理形式，制定相关记录表格，并负责对施工单位数据库工作进行培训与指导。
（7）协助招标人做好沉降变形观测信息化相关工作。
（8）在施工单位提交评估申请后，对申请的段落进行沉降变形分析、评估，预测工后沉降，提交线下工程沉降评估报告，明确沉降变形观测结果是否符合设计目标值和要求，提出相关意见和建议。
（9）《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》(Q/CR 9230-2016)中规定的应由投标人完成的同步进行沉降变形平行观测等其它有关工作。
2.3工作周期：本标段工期自中标人与招标人正式签订合同之日起，至完成精测网（含CPⅢ）咨询评估及沉降变形观测评估总结报告、通过竣工验收时止。
2.4标段划分：本项目精测网（含CPⅢ）咨询评估及沉降变形观测评估（湖北段）划分为一个标段。
3．投标人资格要求
本次招标要求投标人具备的条件：
3.1中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，有良好的企业社会信誉。
3.2投标人需同时具有测绘甲级资质、工程勘察综合甲级资质和工程设计综合甲级或工程设计铁道行业甲（I）级、有效的ISO9000系列质量管理体系认证证书。近五年（递交投标文件之日起前5年内）承担过或正在承担至少3项设计时速250KM及以上客运专线精测网评估和沉降变形观测评估项目 。
3.3近三年（2015年～2017年）财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产被接管或冻结。
3.4具有足够的仪器、设备和相关专业人员，具备承担本标段评估任务的能力。
3.5近三年（递交投标文件之日起前3年内）未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年（递交投标文件之日起前3年内）不曾在任何合同中违约或被逐；没有处于被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结，破产的情况。申请人未被人民法院列为失信被执行人。
3.6投标人不得与本工程项目设计单位、施工单位有直接隶属关系。
3.7本次招标不接受联合体投标。
4．招标文件的获取
4.1 具体操作参见《湖北省电子招投标交易云平台—办事指南—会员网上注册指南》（网
4.2 完成网员注册后，请于2019年01月19日至2019年01月25日24：00时止
项目 联系人：李杨
咨询电话：010-51957458
传真：010-51957412
手机：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 邮箱：1211306049@qq.com
