1. 招标条件
广州新白云国际机场第二高速公路项目（以下称“本项目”）已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于广州新白云国际机场第二高速公路北段工程项目核准的批复》（粤发改交通函[2015]5802号）、《广东省发展改革委关于广州新白云国际机场第二高速公路南段工程项目核准的批复》（粤发改交通函[2016]6116号）批准建设。项目业主为广州机场第二高速公路有限公司，建设资金来自企业自筹资金、国内银行贷款与财政资金。项目已具备招标条件，现对该项目的施工阶段补充地质勘探进行公开招标，招标人为广州机场第二高速公路有限公司（以下简称“招标人”），特邀请有兴趣的潜在投标人按招标公告规定的内容参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
广州新白云国际机场第二高速公路是广州城区通往机场的第二条高速通道，属省、市重点建设项目。它的建设对保障机场集疏运通道通行能力、完善广州高速公路网布局、加快空港经济区发展具有重要作用。本项目全路段位于广州城区内，路线由北向南依次途经花都、白云、黄埔、天河四区。项目起点位于机场高速北延线山前互通立交，项目终点位于环城高速奥体互通立交，路线全长46.646Km。项目大致以北二环高速公路为界，分为北段工程、南段工程。
其中北段工程路线全长22.107km，其中T3支线长1.361km。路基宽41m，双向8车道，设计速度100km/h。主线设特大桥6282m/3座，大桥4251.75m/9座，中桥564m/7座；设特长隧道3012m/1座、长隧道1100m/1座，均为明挖隧道；桥隧比例68.8%；设山前（枢纽）、王庄+机场北、钟港、机场T3（枢纽）、高增（枢纽）、北村-夏良（枢纽）互通立交共8处；设管理中心1处、养护工区1处。
南段工程路线全长24.539km。路基宽33.5m，双向6车道，设计速度100km/h。设特大桥13678/4座，大桥4053/12座，中桥112/2座；设长隧道5480.9m/4座，中隧道992.5 m/1座；桥隧比例92.3%；设龙归城、鹤嘴、茶山(枢纽)、天鹿湖(枢纽)、黄陂、新塘(枢纽)互通立交共6处；设养护工区1处。
2.2 招标范围及合同段划分
本次招标范围为本项目全线范围（包括北段工程和南段工程）内施工阶段补充地质勘探工作。本次招标只划分为1个合同段，具体情况如下：
合同段 工程范围 勘探方法 类别 单位 暂定工作量
施工阶段补充地质勘探 北段工程 地质钻探 地质钻探（不含山岭隧道工程） m 35000
工程物探 地质地震映像法 点 40000
面波勘探法 点 6700
管波探测法 孔 70
南段工程 地质钻探 地质钻探（不含山岭隧道工程） m 14000
地质钻探（山岭隧道工程） m 3300
工程物探 地质地震映像法 点 7100
面波勘探法 点 500
管波探测法 孔 10
注：上表中数量为暂定数量，最终以实际工作量为准，投标人应充分考虑并无条件承担上述数量增加或减少变化的风险。
2.3 施工阶段补充地质勘探服务期
服务期暂定为36个月，自合同签订之日起至完成全部施工阶段补充地质勘探工作止（以补勘实际需要时间为准）；具体每批（次）勘探工作开始时间以发包人发出的书面指令为准，投标人提交勘探成果报告的时间以发包人需求为准，投标人须无条件配合。
3. 投标人资格要求
3.1投标人应同时具有以下条件：
⑴具有独立法人资格，持有合法有效的营业执照或事业单位法人证书；
⑵具有建设行政主管部门颁发的工程勘察综合类甲级资质。
除以上条件外，投标人同时须在业绩、人员、仪器设备等方面满足资格条件要求，具体资格审查条件详见附件3-1～附件3-5。
3.2本次招标 不接受 联合体投标。本项目不得转包或分包。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或个人，不得参加投标。
单位负责人[1]为同一人或者存在控股[2]、管理关系[3]的不同单位，或同一母公司[4]（解释下同）的多家子公司不得同时参加本次招标项目同一合同段投标，否则均按否决其投标处理。
3.5广州新白云国际机场第二高速公路工程施工监理、试验检测、勘察设计服务招标的中标人不得参与本次招标项目的投标，否则按否决其投标处理。
4. 资格审查及评标方法
本项目采用资格后审方式，评标方法采用综合评估法。
5. 招标文件的获取
5.1 请投标人持营业执照副本原件或事业单位法人证书副本原件、资质证书副本原件、经办人身份证原件、上述资料的彩色扫描件（或彩色复印件）加盖单位公章和法定代表人授权委托书原件（法定代表人亲自报名的应提供法定代表人证明书原件）一套并装订成册，另单独提交2份《广州建设工程投标报名申请表》原件（以上资料为一套，每套可购买一份招标文件）于2018年1月22日至2018年1月26日每日上午9:30至11:30，下午14:00时至16:00时（北京时间，节假日除外，下同）
